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 개발자 고충상담
 커리어에 도움이 될까요? 2018-06-29 오전 11:21:09
PhackD 번호: 25340 추천:0  / 읽음:4,326

지금 다니는 회사에서 개발자로 일하고 있습니다.

JAVA JSP MSSQL  을 이용하여 회계 프로그램 솔루션을 개발 및 유지보수 하고 있는데

다닌지 7개월 정도 됐습니다. 프로젝트 특성상 조금 특이하긴 해서 나중에 이직 할때 경력에 도움이 될까요?

아니면 계속 대기업 준비하는게 좋을까요?

그리고 제가 정말 하고 싶은것은 차량 SW 인데 대학원 말고 다른 방법으로 들어가는 법은 없을까요?

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2018-06-29 13:46
ARMSharp
??? 하고 싶은 건 차량 SW인데 대기업이랑 뭔 상관이죠? 대기업 차량 SW를 하고 싶다는 뜻인가요?근데 대기업도 다~ 외주로 돌리지 않나요?
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2018-06-29 14:15
분당에집갖고싶어
차량 SW 기업에 면접을 요청하세요.
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2018-06-29 14:32
SkyNET
현대 모비스 입사해보세요
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2018-06-29 15:21
그럴시간에
자동차에 대한 프로그래밍은 자체 인력이라는게 없습니다.
상당히 '믿을만한' 외주사에게 주지요.

자체 인력 중에 자동차 프로그래밍에 적용되는 안전 기준을 모두 맞춰서 코드를 작성할 수 있는 사람이 없습니다.
자체 인력에게 맡겼다가 ECU 오작동나서 급발진으로 사람 죽이고 대량 리콜사태 일으킬 일 있나요?
대기업을 원하시면 원하실수록 아마 생각하시는 방향과는 다소 안맞을 순 있습니다.

설령 인재들이 있다고 해도
대기업들은 사람 목숨과 직결될 수 있는 문제를 안고있는 프로그래밍은 자기들 회사 사원들 절대 안믿어요.
의자에 앉아 펜대만 굴리다 보니
제품의 스트레스와 오작동에 따른 결과에 대해 인지를 잘 못한다는 것을 너무나 잘 알기 때문에요.

잔인하지만, 차라리 외주사가 개판으로 만들어서 사고치는게 오히려 낫다고 생각합니다.
자기 사원도 못믿겠고 그렇다고 책임지기도 싫으니 책임회피에 가장 탁월한 선택을 하는 것이죠.

어떤 방법이 더 안전할까? 이걸 고민하는게 아니라, 너랑 나 중에 그나마 누가 덜 개판일까? 를 저울질하는 겁니다.

일본의 T모 기업이 이짓(자체 인력 중에 프로그래밍 가능자 X, 외주 맡긴 회사도 개판) 하다가 사람 여럿 죽이고
임베디드 개발자, 보안 전문가 까지 동원한 재판을 통해 미국에서 법의 심판을 받았습니다.

자동차 SW를 하는 길은 여러가지가 있을 수 있겠지만, 물론 질문자님 뜻대로 될 수도 있고 아닐 수도 있겠지만
항상 고려를 하심이 좋을 듯 합니다.

프로그래밍도 자동차나 사회 기반시설처럼 사람 생명을 쥐락펴락 할 수 있는 문제는
학력이나 스펙만 보는 실수, 학연, 지연, 인맥, 개판으로 짜도 되기만 하면 된다는 주먹구구식 개발, 빨리 빨리.
이런거 다 탈피해야 안전한 사회로 가는데 그러지 못하고 있죠.
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2018-07-01 00:39
빵이™
델파이로 ㄱㄱ
볼랜드 델파이만 생각이 난다면 답없구요...
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2018-07-01 10:13
Jinny7979
제가 아는 지인중에 현대쪽 차량 sw만드는곳에 책임연구원급으로 입사를 했는데
그분 스펙이 지방 국립대 영상처리쪽(차량 영상처리) 영문으로 논문을 써서 박사 졸업한 사람입니다
졸업하고나서도 학교 연구소쪽에서 포닥 생활 하다가 되었더군요. 박사과정 졸업이란게 어떤 과정인지 아시는지 모르겠지만
상당히 시간이 필요합니다. 아마도 박사 졸업때까지 30대 중반까지 학교에 있다가 이제 현대 차량 영상처리 파트부분에 책임연구원으로 사회 생활 진짜 첫발을 내딛었다고 보면되고요 그러나 30대 중반까지 자신의 석사, 박사 기간동안 정부과제와 기업들과 과제등을 통해서 자신의 영상처리분야 특히 차량용 영상처리분쪽 프로젝트만 집중적으로 했으면 당연히 이분야에서 경력을 인정 받을수 있고 그렇게 했기때문에 그분야 전문가라고 보면되는 것이죠
그리고 대기업은 핵심 연구소와 핵심 프로그래밍은 자체 연구소를 꾸려서 직접하고 나머지 박사, 석사나 고난도의 알고리즘을 요구하지 않는 부분은 당연히 외주를 맡기죠.
그래서 외주기업 들어갔다고 해도 본인이 차량용 SW란것을 어떤 개념에서 이해하고 있는지 모르겠지만
TV에서 광고속에 등장하는 그런 차량용 SW를 개발하려면 학부의 전공지식만으로 원하는곳에 취업하기도 어렵고요
학부졸업해서 그런걸 할수있는 회사에 들어가기도 그런 회사가 잘 없을것입니다.
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2018-07-01 10:13
JUNE_MS
현대모비스 힘들겠지만 지원해볼만 할듯요
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2018-07-01 16:28
용돈이저그냐
사실이 이렇게 오도될 줄이야...
웃음이 절로 나옵니다.

자동차에 대한 프로그래밍은 자체 인력이라는게 없습니다.상당히 '믿을만한' 외주사에게 주지요.

(상당히 믿을만한 외주사가 어딘가요? 구체적으로 이야기 해보세요, 이니셜이라도.
자동차에 대한 프로그래밍이라는 말도 생소 합니다. 로직 구성 이라고 합니다.
자동차용 ECU 개발의 V 사이클은 알고 계신가요?)

설령 인재들이 있다고 해도
대기업들은 사람 목숨과 직결될 수 있는 문제를 안고있는 프로그래밍은 자기들 회사 사원들 절대 안믿어요.
의자에 앉아 펜대만 굴리다 보니
제품의 스트레스와 오작동에 따른 결과에 대해 인지를 잘 못한다는 것을 너무나 잘 알기 때문에요.

(그럼.. 그 수많은 남양연구소 연구원과 박사들은 뭐할까요? Cal하고 제어 로직구성하고 개발하고 FW 릴리즈 하고 그런일 합니다.
누가 자기 제품의 로직을 딴 회사에 맡깁니까? Base는 사올수 있어도 차량 특성을 타는 Cal 및 fw 는 직접 개발합니다.
우리나라에서 현대자동차 그룹보다 자동차 더 잘 아는 사람 있나요? ㅎㅎㅎ)

잔인하지만, 차라리 외주사가 개판으로 만들어서 사고치는게 오히려 낫다고 생각합니다.
자기 사원도 못믿겠고 그렇다고 책임지기도 싫으니 책임회피에 가장 탁월한 선택을 하는 것이죠.
(어느 망한 중소기업 이야기 이십니까?)

어떤 방법이 더 안전할까? 이걸 고민하는게 아니라, 너랑 나 중에 그나마 누가 덜 개판일까? 를 저울질하는 겁니다.
(이건 진짜 할말이 없다. 개판으로 개발을 해오셨나요?)

일본의 T모 기업이 이짓(자체 인력 중에 프로그래밍 가능자 X, 외주 맡긴 회사도 개판) 하다가 사람 여럿 죽이고
임베디드 개발자, 보안 전문가 까지 동원한 재판을 통해 미국에서 법의 심판을 받았습니다.
(이건 노코멘트_ㅎㅎㅎ)

이 답변은 자동차용 제어로직을 전혀 모르시는 분이 막댓글 다신듯 합니다.
요즘은 코딩보다는 Matlab + Simulink로 로직을 구성하고 시물레이션 하고 V사이클에 의해서 개발합니다.
물론 파워트레인이나 샷시나 바디 좀 다르긴 한데. 주로 그렇다는 것 입니다.

자동차는 손코딩으로 되는건 바디쪽 ... 일뿐..

근데 바디 샷시 구분은 하시는지 모르겠네요
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2018-07-02 17:05
 hicon  hicon님께 메시지 보내기hicon님을 내 주소록에 추가합니다.hicon님의 개인게시판 가기 
대기업 확실히 들어 갈려면, 들어가서도 잘 있을려면 말잘하는 방법하고 영어 공부를 해야 하는 거 아닌가 모르겠네요. 상위권대학은 졸업하신거죠?
대기업은 JAVA / C 아는 사람은 필요 없어요. 다 외주 니깐요.
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2018-07-02 17:25
ARMSharp
외주로 돌려도 반반 아닌가요?

전장쪽은 특히 협업하지 단독으로 하진 않을텐데요. 지인에게 들어보니 자동차쪽은 기간도 길고 소스 자체도 함부로 보관할 수 없다던데 ....

저도 걍 들은 이야기가 이렇스빈다.
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2018-07-03 11:27
Guide
MSSQL은 도움이 좀 될거 같고요
차량용 SW는 JAVA JSP 보다는 C, C++, 리눅스, 유닉스, QT, 안드로이드, IOS 이쪽을 공부하시는게 도움이 됩니다.
차량용 SW는 대부분 임베디드 SW 입니다.
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2018-07-04 17:17
마주봉
용돈이저그냐 //
저도 깜짝놀랐습니다 ㅎㅎ 아무것도 모르면 말을 안하면되는데 근거없이 확정지어버리는 말들.. 인터넷엔 너무많지요 선동도 쉽고
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2018-07-05 11:32
PhackD
용돈이저그냐 seamoon Jinny7979 감사 합니다 정말 많은 도움이 됐어요 더 공부해 보고 고민해 봐야겠네요 ㅠㅜ
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2018-07-14 23:45
이순희
자동차요?
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